压敏电阻和气体管放在保险丝之前

jsspace

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压敏电阻和气体管放在保险丝之前，这个结构是否可行？ 大家发表一下。
! o' ^3 N8 s% Z4 S. W

zhjbo

压敏电阻应该要在保险管后吧
9 u' b5 g0 E/ w6 M; m/ u. H8 V

jsspace

zhjbo 发表于 2017-5-23 08:19
1 o7 s2 y$ P- w5 s' t压敏电阻应该要在保险管后吧

那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

judo2016ro1

這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分
/ w( g2 |9 C8 j- e9 j1 E& j
3 l1 H) [/ S/ u; |/ V$ t: sGastube也有相關要求
9 C6 J! k( T& ?) c% m3 |
* s% u4 i' q+ S9 g) l" Z有錯請請指正, 學習一下, 謝謝
0 }2 Z: N1 v( l=====
14.13 Surge suppression varistors
Surge suppression varistors used in order to prevent MAINS overvoltages coming into the
apparatus shall comply with IEC 61051-2.
2 t$ o- c/ n' |+ u' m* U0 z
Such components shall not be connected between parts connected to the MAINS and
ACCESSIBLE conductive parts or parts connected to them, except for earthed parts of
PERMANENTLY CONNECTED APPARATUS.
9 d' n- y% h, a2 ~1 d
Where a varistor in series with a Gas Discharge Tube (GDT) is used to bridge BASIC
6 e0 T# H% a/ Z( G* a" t# WINSULATION, the following applies:
% p4 n/ q6 }5 [  o/ Y2 \  ]
1 f  K" y6 p, N: e; C8 r– the varistor has to comply with IEC 61051-2 as indicated below; and
– the GDT has to comply with:
• the electric strength test for BASIC INSULATION; and
) O* b: [% N) Q& {4 ~: Y4 c! ]+ h• the external CLEARANCE and CREEPAGE DISTANCE requirements for BASIC INSULATION.
! a2 r2 Q+ f! C4 C
# H0 p- S$ i, K# e

safty-001

jsspace 发表于 2017-5-23 08:43
( p% d6 T! Z+ f3 U9 D. x+ @那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

放在前面，电路对负载的保护没有用了，即使电路出现过电压现象，压敏电阻坏掉，保险丝还是没动作，电路负载容易损坏。这个对安规来说满足要求，对设计来说，在前面不如去掉。

狗二蛋

judo2016ro1 发表于 2017-5-23 09:23
7 Z( g1 D  Y% p) [) B這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分

Gastube也有相 ...

总觉得用在电保险之前不对，一直没找到依据。我的疑问是，
1. 欧规灯具的驱动能用60065作为依据吗？如果能，
; b6 o2 J& u) I. A) M$ X2. 美规的灯具总不能用这个作为依据吧。

H-RH

judo2016ro1 发表于 2017-5-23 09:23
% z* C: q' Y) `) Q+ P7 E這個部份在IEC 60065 ed.8 Clause 14.13有提到, 但看起來是說不可直接連Mains跟可接觸部分
, N0 q& U* y/ N$ t  Q+ l; H4 `" I
Gastube也有相 ...

7 N/ X2 j( j0 f- H( {" shall not be connected between parts connected to the MAINS and ACCESSIBLE conductive parts"
: D+ N! R  e% t% ~9 X; H4 d
但楼主描述的连接并不是由 main 到 accessible conductive part, 只是由 main 到另一元件, 似乎没有抵触标准!
况且, 这是 60065 的规定, 楼主所描述之产品是不是属于 60065?

judo2016ro1

- C0 T' T8 R) g. b5 \我記得有看過Varistor 連接Gastube有幾個線路圖依據, 忘了在哪看到的
! k$ v" w5 E; |3 a; b& g8 J
+ s. h# H9 j5 V印象中是 Gastube要兩個要並聯, 以免失效

fuse前還是fuse後的依據, 還在找=====================
% m7 t: a# [: D9 d( ^
DSH 在95只有提到L/N連接到PE, 沒看到L連接到N的圖示
/ y* l# F5 H& N9 S& }# O

329485466

jsspace 发表于 2017-5-23 08:43
那放在前面有什么问题，短路测试可以通过。

1. 气体放电管在常态相当于开路，只要选择的VDR和GDT最大连续电压高于额定电压，短路GDT或VDR肯定是没有问题的。
5 n* v' i) H) [2. 短路没有问题，VDR是个故障率很高的器件，由于VDR具有很大的寄生电容，VDR间会产生很大的漏电流，时间长后性差的VDR会发热自曝，甚至自燃，引入串联的GDT可以解决此问题，但能保证在经受浪涌时，因浪涌电流过大 VDR不被烧着不？

ralf

不可以接受，你这故障模拟什么也说明不了。MOV和GAS tube都会老化的，随着MOV本身的老化，通过其中的漏电流会不断增大的，而一旦这时有surge通过，GAS TUBE再不会被MOV遮断。况且MOV本身起火、爆裂的概率太大了。