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事隔近6个月,地铁4号线10台因动物园站扶梯事故被停止使用的奥的斯电梯,于昨日投入使用。京港地铁公司表示,这些扶梯经奥的斯公司整改,于去年12月31日通过北京市质监局验收,整改合格,具备开梯条件。7 D1 r9 }$ x/ l. M9 R2 O; Y& ^
5个站点同一型号扶梯恢复
5 F: C$ N A A# z2 C8 @5 @ 去年7月5日,地铁4号线动物园站A口上行奥的斯扶梯发生故障,致乘客1死20多伤。在事故调查处理期间,各地铁线停止运行奥的斯自动扶梯,地铁建设单位暂停采购奥的斯自动扶梯。
9 f N& R: Q! a" \( o$ K4 D8 v 在部分站点,由于扶梯暂停使用,乘客进出站只能走步行楼梯,譬如菜市口站D口的楼梯共有108级台阶,给很多乘客带来不便。 X* v7 s9 l: E" H6 E
京港地铁公司昨日表示,4号线10台奥的斯513MPE型扶梯(菜市口站、宣武门站、西直门站、动物园站、海淀黄庄站各两部),经奥的斯公司整改,并于2011年12月31日通过市质监局验收,整改合格,具备开梯条件,已于1月1日投入使用。
; m7 m: M+ t2 X 奥的斯员工观察扶梯运行
' f8 w+ q0 D4 ^' x 昨日下午,四号线动物园站A口,大部分乘客乘扶梯进出地铁,包括此前出事的四号线扶梯上。只有极少数乘客选择走楼梯。: B1 e& R2 i4 c# Q6 ~
在该地铁旁,有一京港地铁工作人员指引乘客扶好扶手,一名奥的斯员工正来回乘坐上下行扶梯,检测扶梯运行情况。A口出口处另有3名奥的斯员工在观察扶梯运行情况。0 q0 Y3 ^0 f0 P- j) V1 W
乘客张女士表示,电梯重新运行给大家带来很多方便,不用再爬几十米高的楼梯。虽然该扶梯曾经发生过事故,但相信事故再次发生的几率很小。乘客李先生则表示,扶梯能重新运行,应该是合格的,相信不会再发生逆行。2 C' F; k1 M0 J8 o$ t
全市地铁停运177台奥的斯电梯
: F+ W, W8 w: b0 r* G) H p 市质监局副局长、新闻发言人张巨明昨天在其微博上介绍,“在2012年的第一天,北京地铁4号线因7.5事故停运的电梯全部恢复运行”。
( |8 n" ^7 ~5 D* f: L/ U, i3 m: K 记者昨天从市质监局了解到,自去年7月初4号线动物园站奥的斯电梯出事故后,全市地铁运行线路中共停运了177台奥的斯公共交通型自动扶梯,此次恢复的是4号线的一共10台奥的斯513MPE型扶梯。
b/ L, Z+ `7 Q& e, l6 l& Y 质监人员在去年12月31日前,对此次恢复运行的奥的斯电梯,对照事先通过的整改方案,由特种设备检验检测机构对整个电梯进行了全面的检查验收,这一整改方案是经过各方论证同意的。
& N; o- u5 l3 h6 c 至于其他地铁线路停用的奥的斯电梯,张巨明回复网友时表示,正在抓紧整改,目标是春节前全部恢复运行。* t j F: K+ E9 N
- 追访
8 j! N4 p: g) c' V “疑点”螺栓彻底更换
9 z) ]$ ] c/ E% y 奥的斯公司:所有扶梯安装附加安全装置/ T/ k' b! [* {# L; M+ k9 `* s5 _ [
昨晚,奥的斯中国公司有关人士介绍,根据此前的调查结论,制造缺陷因螺栓长度和螺栓附着面加工不符合设计要求。因此,奥的斯对可能受影响的扶梯中连接主机底板和主机底座的特定螺栓,全部彻底地进行更换。
. W. |4 K |" G2 T9 l/ {+ R5 x; F 此外,还为受影响的所有扶梯安装了附加安全保护装置,给扶梯一个额外的安全保护,以消除可能导致故障的一切风险。还对现有设计进行了动载荷测试,“其他停用的电梯整改应该在春节前能全部做完”。
$ y1 N, J; j) D - 新闻背景
6 d8 F3 f& h/ l/ D s 去年7月5日上午9时36分,地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生设备故障,导致1名少年死亡,20多人受伤。# Z! q2 b1 I' o _
去年11月25日,事故调查报告公布,调查组认定此为一起责任事故,事故主要有三大原因,导致扶梯运行中驱动主机固定螺栓发生断裂,造成主机倾覆,驱动链条脱落,梯级失去上行动力逆向下滑,辅助制动器开关未正常启动,导致事故发生。3家责任单位广州奥的斯电梯有限公司、北京奥的斯电梯有限公司、奥的斯电梯(中国)投资有限公司被罚款总计50万元。
$ Z8 X, a) W2 R0 h" z 本组稿件/记者 廖爱玲 汤旸 展明辉 实习生陈莹磊
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