谢谢
辛苦了
分享一下這些年來看著UL從自己負責工檢到委託CCIC負責的差異
幾年前在UL還是自行委派工程師到各工廠進行工檢的時候,
當時開VN是沒有美金500塊的費用的~
大家也都很清楚UL所制定的遊戲規則其實在實施上是有其漏洞
而往往最吃虧的是在最終成品的廠商這一端
過去的UL工程師在發現問題後就算要開VN以前也都會找我們討論
到真沒辦法時VN開了, 還可以很即時的透過UL的工程部來解決相關問題
這時我很認同UL是個非營利事業而且是誠\心想幫助客戶解決問題
但狀況很快就改變了,就在UL被迫將廠驗這塊交出時
這些廠驗人員在進行工檢的時候擺明著就是想挑出一兩個問題開VN
沒挑出問題前甘願跟你耗到晚上六七點還不願意走
其實FUS的本意是怕零組件的來源無法追蹤造成產品品質出現瑕疵
但大多數廠驗人員踩著FUS的規定無所不用其極的找缺失來開VN
造成許多的製造商頭痛不已
不過在這個階段所開出來的VN我們仍可以透過UL工程部來進行工程判斷
原則上溝通過之後VN通常不太會影響出貨日期
第三階段開始可以說是夢魘
VN產生之後需要判斷這是屬於工程問題還是FUS問題
工程上的還可以透過UL工程部作判斷來將VN銷掉
若是FUS上的問題則要原來負責FUS的工程師來做judgement
這部分就非常難搞定了,變成要在廠驗人員離開工廠前接受你的說法或做法
一旦人離開了~產品形同hold貨,對製造商造成的衝擊都是相當大的
這一點不得不說目前無論是ITS, CSA或是TUV做得不錯
都是抱著輔導廠商走向正確方向的方式在執行檢查
也許這是因為這些認證單位還把工檢這塊放在自己身上的原因
最後,是目前的狀況
由於越來越多的CCIC工程師接收了UL FUS的這一套概念
紛紛把它拿過來在CCC年度檢查的時候使用
更在去年開始改變了一年一次廠驗的機制
變成了隨時可以來抽驗的方式進行
使得目前只要工廠要進行UL或是CCC工檢的時候都是戰戰兢兢的
只能希望所有安規同業大家能有同理心阿~~
楼主对美华的了解够深的。
学习了！
谢谢各位大大！
受益匪浅！领教了
辛苦了
又学习到了新知识拉
楼主真是有心人
UL厂检现在不是还是CCIC在做吗？
引用第98楼tingpo于2010-11-12 08:31发表的:
UL厂检现在不是还是CCIC在做吗？
目前还是的
