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东莞南城鸿福广场鸿福写字楼电梯事故中的6名伤者出院,另有6名伤者继续留院观察 当地政府部门通报,此次事故原因已基本查明
5 _1 j2 U) v/ _ 昨天,本报报道了东莞南城鸿福广场鸿福写字楼的一部奥的斯电梯从19楼坠落,直接掉到了负一层,造成20人受伤的消息。7 b9 m+ }' |0 v3 n" M3 }
昨晚,南城区政府通报,电梯事故原因基本查明,是电梯超载保护失效,制动器未能刹停。此外,截至昨日17时,住院的12名伤者中已有6名先后出院,6名伤者需住院观察作进一步治疗。% u5 _6 W& ^( D5 y
此次电梯事故受到广泛关注,不少网友、专家建议,应在电梯厢内强制装扶手,“这样一旦出现电梯急速下坠的情况,乘客还能抓住扶手避免碰撞。”
( Y8 q0 y, P# K( m( x# z" h 文/记者汪万里8 |5 \% U% E. x, K
记者回访- }* ^2 Y2 ]9 R3 s0 J: ^
写字楼电梯事故酒店受“牵连”
$ V- l; T5 `9 e V' M0 Y+ ` 新城市酒店和鸿福广场写字楼在同一个楼内,乘坐鸿福写字楼的3部电梯,也能到酒店的客房。不过,从今年4月起,新城市酒店新装了两部电梯,上酒店不必乘坐写字楼的电梯。6 F' M" l3 X" q& v
因为酒店和鸿福写字楼的这种“亲密”关系,鸿福写字楼的电梯事故曝光之后,昨天,新城市酒店接到不少电话。酒店负责人罗小姐说:“客人都是打电话来问,你们的电梯出问题了吗?之前预订的酒席想退掉。”2 W/ d- z/ A' x) [" ~" @
罗小姐说:“酒店新装的两部电梯安全没有问题,客人不必担心。”
3 s7 m4 b: m+ q0 F- B- O& a4 k1 a+ w# A 东莞1600部奥的斯是否体检未定
4 M- ^0 z& a% _4 e 昨天中午,记者再次来到鸿福写字楼,在一楼的3个电梯口,A1电梯停用,另外两部电梯还在正常使用,这两部电梯也是奥的斯电梯。, [1 i- N: \, t9 H# l
记者下到负一层,A1电梯已经用木板封闭起来,电梯外原本拉起的警戒线也已经撤除。据悉,目前,奥的斯公司的工程师、专家已经赶来东莞,调查此次电梯事故的原因。
+ |( M& ]1 z F. ]2 U 据悉,目前在整个东莞还有近1600部奥的斯电梯在使用当中。这些电梯是否存在安全隐患?这次事故之后,会否对这1600部电梯进行体检?相关部门尚未公布方案。0 a5 M1 l8 w r9 [9 G9 j- F
各方说法9 b* \4 k* O1 k0 V9 \
建议电梯厢强制装扶手
4 s0 z$ V0 w6 U' r3 f 不过,此次奥的斯电梯急坠事故,已经让不少市民对电梯产生了恐惧,一些不是特别高的楼层的住户宁愿选择爬楼梯。3 F4 s9 w# K y
此次电梯急坠事故引起网友的极大关注。昨天傍晚,不少网友建议:“应该规定,强制要求在电梯厢里面安装护栏扶手。现在很多电梯厢里面基本上都是光溜溜的,一旦电梯急速下降,人站不稳,想找个东西来抓稳都找不到”。
! x) p- q1 ~: I3 o4 \/ b 对于网友的建议,东莞一家电梯公司的工程师说,在电梯厢里安装扶手,的确有助于乘客抓稳,“目前在用的一些电梯,已有部分装上了扶手,在医院等场所电梯厢里装扶手的就比较多”。但他表示,目前国家并没有这样的强制规定,“如果能制定这样的国标,出台这样的要求,还是能起到一定的作用的”。: ^; @5 v. z* A
政府通报
, b+ p# {3 Y' @3 } 事发时距上次维保仅4天时间2 m: Y8 T$ X8 T/ d# {1 e0 j
昨晚,南城区政府就该起事故通报称,事发电梯下次检验日期为2012年5月10日,制造单位为杭州西子奥的斯电梯有限公司,2005年投入使用,其额定载重量1000kg(13人);该电梯的使用(物管)单位是东莞市方中物业管理有限公司,目前由东莞市东奥电梯有限公司维保,最近一次维保时间为9月5日。
1 `# x( u5 q+ @* d P; S 据介绍,前日凌晨,从19楼实际进入电梯有21人(14女7男),电梯下降到显示7楼时停顿约一秒,然后下滑到负一楼。5 l/ u. w- J( G
从事故现场勘查,电梯超载保护失效,致使电梯超速运行,由于超速致电梯限速器电气开关作用,制动器动作致电梯在7楼短暂减速,但由于严重超载,制动器未能刹停,直至下滑到负一楼。电梯轿厢蹲底停止运行,同时对重架冲顶,对重块固定螺栓脱落,其中一块对重块跌到轿厢顶,碎片跌入轿厢内砸伤人员。
/ P6 D: D1 B" G% p 通稿还透露,截至昨日17时,住院的12名伤者中已有6名先后出院,6名伤者需住院观察作进一步治疗。 |
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