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楼主: fengfan4613
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[综合话题] GB4706.1 19.7 关于堵转的方法

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21#
发表于 2013-8-9 14:53 | 只看该作者
广东安规检测
有限公司提供:
我们都是卡住运动部件,电机也一起锁住了
( Q9 t9 a, C! Z% v: ^; G0 \7 B% {
测试前机器就环温
22#
发表于 2013-8-9 23:22 | 只看该作者
对于有多个档位的电机,只测最大档的堵转温升?还是每个档都考虑?
23#
发表于 2016-9-23 18:07 | 只看该作者
herryhui 发表于 2012-3-1 18:19 . I  z, b) v3 ]( V$ q
——如果转子堵转转矩小于满载转矩,则锁住转子
9 A+ p. `/ z+ W: j5 |. Z+ F- s$ ~) @9 g
A:一般来说电容式电机/罩极式电机等都为堵转转矩小于满 ...

- I% O( x* F: s2 n0 v& r! O; d但是如果要锁住电容式电机的转子,该怎么实现? 好困难。
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24#
发表于 2016-9-26 11:15 | 只看该作者
本帖最后由 vcgtrf 于 2016-9-26 13:49 编辑 5 C) `% v7 p% f- q1 s; h5 R  Z. t

; `* z7 Z! Y$ G  u7 E电机因本身原因,定转子卡死的可能性不大,一般都是负载过大或运动部件卡死造成的,堵转转矩小的,像一般的感应电机,堵运动部件也不会打滑,和堵转子效果一样,堵转转矩大的像串激电机,如果传动部件强度不高的话,尼龙齿轮之类的会打滑,也就是说实际情况中不会转子堵转,就可以以堵运动部件来代表。也就是说堵转转矩小的电机容易堵转,电机堵转转矩大的,会出现两种情况,一种传动机构打滑,第二种如果不打滑自然转子堵转了,模拟的是实际出现的情况,我是这样理解的

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25#
发表于 2016-9-26 11:16 | 只看该作者
堵转转矩和满载转矩具体还是要看特性曲线
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26#
发表于 2016-9-26 11:41 | 只看该作者
本帖最后由 wanaut 于 2016-9-27 08:16 编辑 + `4 o; j; L0 F- l$ A2 P& |0 A

, F9 O$ g* f/ f# O3 v% n( h, c不让运动部件转是最终的目标
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