“锦湖案”升级：南京基地未获3C认证
近日，在召回细则未出，天津锦湖轮胎的3C认证已被国家质检总局吊销的情况下，又有车友投诉南京锦湖轮胎没有CCC认证书。至此，锦湖轮胎国内三大生产基地只剩长春工厂一家了。
车主投诉：
南京锦湖无CCC认证书
锦湖轮胎官网显示，锦湖轮胎在国内主要有三大生产基地，分布在天津、南京和长春，这三大基地的年产量达到了3000万条。配套厂商为北京现代、上海通用、一汽大众、东风标致、长城汽车等国内多家车企，配套车型大概有35款。
对于锦湖轮胎事件，上海通用官方回应称，上海通用汽车使用的锦湖轮胎并不是由天津工厂供货，而是采用南京工厂生产的轮胎。对此事件，上海通用要等待国家质检总局的检测结果出来后采取相应措施。
锦湖轮胎相关工作人员表示，目前只有天津工厂停止正常生产，接受质量监督部门调查。“长春工厂以及南京工厂保持着正常运转。”
不过，连续有车主投诉锦湖轮胎南京工厂生产的轮胎问题要比天津的锦湖轮胎来得更加严重。
有车主投诉道：“经过询问上海通用汽车公司，我2010年10月份购买的科鲁兹轿车配套的是南京锦湖提供的轮胎，不存在天津锦湖轮胎的质量问题，但是，我在中国认证网上查询只查询到了长春锦湖、天津锦湖的认证证书，并没有发现有南京锦湖的CCC认证证书，由此可见南京锦湖并未通过国家的CCC强制认证。”
这位车主曾打电话至上海通用，但结果只是被告之去检测。
本报记者在中国质量认证中心网站仅查阅到，锦湖轮胎3C工厂的信息中只有锦湖轮胎(天津)有限公司与锦湖轮胎(长春)有限公司两家公司，其中并没有南京锦湖的工厂名字。
上述车主质疑道：“为什么这样的轮胎能够给上海通用配套，这样的轮胎怎么能够提供可靠的安全保证，这样的轮胎锦湖公司为什么没有引起足够重视。”
据了解，3C标志是一种最基础的安全认证，是“ChinaCompul-sory Certification”(中国强制性产品认证制度)的英文缩写，也是国家对强制性产品认证使用的统一标志。为国家安全认证(CCEE)、进口安全质量许可制度(CCIB)、中国电磁兼容认证(EMC)三合一的“CCC”权威认证。而包括轿车子午线轮胎、轿车斜交轮胎的轿车轮胎正属于认证目录中。
“CCC认证简称3C认证,是中国强制认证的简称，无3C认证,表明无法在中国市场生产和销售。”有车主对南京锦湖生产的轮胎提出抗议，3C认证相关文件中，第二章第二条明确规定需要CCC认证的产品如果没有认证不允许经营销售。而第三章第十三条明确规定轮胎属于此范围，这说明南京生产的锦湖轮胎是违法销售,因此要求锦湖召回南京轮胎。
据了解，轮胎早已被划入需要3C认证的目录之中。而3C强制认证制度，规定在强制目录中的汽车产品，必须符合强制性产品认证规则要求，否则不得出厂、销售、出口或在其他经营活动中使用。
国泰君安研究员张欣向记者指出：“轮胎只是整车中的零部件，一般来说，车主只关注整车的认证，而不会注意零部件是否有认证，这一向是由生产整车的厂家来把关的。目前，国家对这方面并没有明确的法律要求，如果有车主要求维权的话，最好是向出售整车的厂家提出诉讼，然后再由厂家向轮胎生产商提出诉讼，不然的话，胜面很小。”
召回细则未出
整车厂商静待审查结果
被央视曝光的锦湖轮胎并非初犯，在今年3?15之前，锦湖已有多次前科：一是早在2009年，锦湖轮胎因出现“鼓包门”事件就被国家质检总局进行过点名批评；二是在国家质检总局发布的轮胎投诉产品中，锦湖与另外一家轮胎企业的投诉比例最高。而在坊间，更是早在2008年就有车主抱怨锦湖轮胎容易出现“鼓包”的现象。
在“锦湖轮胎案”曝光后，长城汽车宣传部部长商玉贵向《证券日报》记者谈到：“公司对于有问题的轮胎绝不使用，公司完全可以用其它品牌的轮胎代替。”商玉贵表示，公司锦湖轮胎所占配套量不到30％。
一汽大众相关负责人则表示，如果锦湖轮胎被有关部门查出质量问题，我们立刻停止合作。现在公司的采购部门和质保部门已派出工程师前往锦湖轮胎的南京和长春工厂进行检测，抽查了这个批次的6条轮胎进行检验。我们已暂时调整了轮胎配套比例，增加了其他品牌的装配比例。
记者另从一位使用锦湖轮胎的车主处了解到，锦湖轮胎北京办事处向其表示，公司正就召回事项进行讨论，如有结果将与其联系。
有专家指出，我国召回制度有“空白”。业内人士认为，在监管方面，国内还没有明确针对轮胎的“三包”规定，轮胎的质保也是和整车分开的，而且没有具体实施细则。将于今年上半年出台的《汽车产品召回监督管理条例》或许能改变当前尴尬局面，该条例由部门规章“升格”为法律法规，具备法律约束力，这次的“锦湖轮胎案”可能会引起国家质检总局关注，制定一些更详细的实施细则，比如把轮胎等一些重要零部件作召回处理。
事实上，因为轮胎存在问题而进行召回，国际上早有参考案例。10年前，福特发现旗下一款越野车型使用普利司通的凡世通轮胎存在安全隐患后，花了30亿美元对配套凡世通轮胎的车辆进行了召回，这曾让福特元气大伤。
一家汽车品牌研究院的首席总工程师表示，美国有相关法律规定，涉及车辆安全或者环保时，车企必须承担相应责任。轮胎是安装在整车上，如果发现轮胎有安全隐患，整车企业应主动召回，消费者买车是对整车厂的信任。不过国内现在还没有建立相关召回制度。
目前，虽然多家整车厂商表示要检查锦湖轮胎的质量问题，但并没有要召回整车的意思。长城汽车宣传部部长商玉贵向记者表示：“公司已经收到国家质量总局发出的调查报告，公司将对涉及的整车数量与用户反映等进行调查，但这次的召回并不是我们一家的事情，恐怕要等国家质量总局取得数据后统一规划。” 对于CCC，不想多评论。 南京基地未获3C认证，那么使用、出售未获证产品的企业也得挨罚。 南京基地未获3C认证,唉.. 在中国，你相信某些事情，过一段时间后你会发现这种相信真的很傻。 在中國.錦\湖輪胎做法不奇怪,
搶鹽當然也是很容易理解的. 引用第2楼山炮于2011-03-24 13:02发表的:
南京基地未获3C认证，那么使用、出售未获证产品的企业也得挨罚。
同意此观点！！！如此的观念，难怪许多小企业不愿意CCC呢！！！哎！！！ 感觉我们国家的这些制度现在有点乱套了，希望能尽快完善
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