重庆首座电动汽车充电站建成 能同时为5辆车充电
http://www.cqn.com.cn/Upload/2010-12-27-14-20-40.jpg 今日上午，重庆首座电动汽车示范充电站在江北茶园正式竣工。 记者李文科 摄 http://www.cqn.com.cn/Upload/2010-12-27-14-20-42.jpg 工作人员向记者演示为电动车充电的过程。记者李文科摄 http://www.cqn.com.cn/Upload/2010-12-27-14-20-44.jpg 充电站内为车主提供了良好的休息环境。 记者李文科摄http://www.cqn.com.cn/Upload/2010-12-27-14-20-45.jpg充电站的建成，为市民使用电动车提供了广阔空间。记者李文科摄 华龙网12月27日13时讯（实习记者 蒋赢）今日上午，重庆首座电动汽车示范充电站在江北茶园正式竣工。这座占地约540平方米、总投资800多万的充电站，可同时为5辆车充电。市电力公司表示，未来五年内，我市还将规划建设30座充电站、1055台充电桩，在主城区范围内形成较完善的充电服务网络。备受关注的电动汽车，离重庆市民又近了一步。
外观布局类似加油站
建成后的充电站在外观、布局上，和普通加油站上没有太大区别。汽油、柴油等液体燃料被看不见的电取代，连接车辆的加油胶管则变成了充电线缆。
工作人员以电动版长安奔奔为例，为记者示范了充电全过程。用充电线缆连接上充电桩和长安奔奔后，在充电站桩上插入IC卡，液晶屏幕上就会提示充电方式，可以按“充电时间”、“充电金额”、“充电电量”等参数选择需要充电的时间。
“选好后，把IC卡拔出来，你就可以去干其他事了，算着时间再来就行。”充电完成后，再次插入IC卡，液晶屏幕会提示并进行充电结算。
充一次可跑百余公里
该充电站配备了3台直流充电机和2台交流充电桩，可为大、中、小型乘用车和商务车提供充电服务。站内的智能充电器管理系统和安防系统，则可对充电过程进行实时监测、控制和保护。
和手机一样，车辆充电也分慢充和快充。“小型车和大型车电池技术不同，为了延长电池寿命，小型车一般提倡慢充。”一辆长安奔奔love，电池容量为60Ah，利用交流电慢充需要约8小时。完全充电后，可在综合路况下行驶约105公里。
如果是电动的公交车快充，30分钟便可搞定。“慢充也只需要2个小时左右。一台恒通客车完全充电后，可行驶约160公里。”工作人员称。
未来五年规划建30座充电站
虽然充电价格并未出台，但市电力公司相关人士以商业电价标准为记者算了笔帐，充电汽车确实“很好很强大”。
同样是1.3L排量的汽车，用93号汽油跑100公里，需要约51.5元油费。使用天然气为能源，按天然气每立方米3.62元算，跑这100公里则需要约30.77元的成本。而电动汽车，则仅仅需要9.98元。
除了这座充电站，我市的50台交流充电桩也提前建成投运。随着纯电动汽车、混合电动汽车等新能源汽车即将驶入寻常百姓家，未来五年内，我市还将规划建设30座充电站、1055台充电桩，在主城区范围内形成较完善的充电服务网络。 电池始终是个问题，如果是长一点距离的路，一路上光充电都用去几个钟了 车顶可以加太阳能板，只是我们国家的环境真的完蛋了。太阳能板传说也是高耗能高污染的，我觉得，全国上下大搞所谓的节能减排，但什么是环保，什么是节能，我看他们很多是忽悠，这两样东西，是要从整个产业链来评估的。
锂电池，不错，但都是拿别人的专利来忽悠政府补贴。LED路灯，我敢说：三年包坏！LED路灯的指标很好，但和钠灯比，总觉得有一种说不出的感觉，炫眼是肯定的，但在相同照度下，却真的存在一种特别的感觉，说不出来。我想到的是声学中的“分贝”与“方”。
电动车时代来了，但愿不要出什么乱子。
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