shenlinlqcel 发表于 2009-7-23 16:05

关于干电池供电的低压产品LPS问题

上次有做一车模，用8节干电池供电（12V），没有充电电路，也不带适配器，之后将安规报告交与NEMKO进行审核，申请RTTE认证，他们反馈过来的问题是我们没有做LPS，意思是说需要做这个测试，一直想不通，标准里面明确要求这种情况不需要做LPS测试，他们是否弄错，这么说来，NEMKO集团的工程师一点都不在行，太没水准了，还有一问题就更加弱智了，他们要求外壳材料阻燃等级是V-1以上，我在报告里面写的是V-0，很奇怪，V-0等级明显比V-1高，为什么NEMKO的工程师会提出这么弱智的问题。

秋飘风叶 发表于 2009-7-24 13:13

首先，楼主请不要带有情绪的讨论问题，不论是哪个机构的解释可以评论“过分”之类，但不需要用带有攻击性的词语吧。

其实你的两个问题是有联系的，如果不满足LPS的要求，则外壳材料应该使用V-1以上防火级别；

wwnw_007 发表于 2009-7-24 13:38

楼主的V-0级比V-1级高？是否记错了？

Alexsong 发表于 2009-7-25 17:30

引用第0楼shenlinlqcel于2009-07-23 16:05发表的 关于干电池供电的低压产品LPS问题 :
上次有做一车模，用8节干电池供电（12V），没有充电电路，也不带适配器，之后将安规报告交与NEMKO进行审核，申请RTTE认证，他们反馈过来的问题是我们没有做LPS，意思是说需要做这个测试，一直想不通，标准里面明确要求这种情况不需要做LPS测试，他们是否弄错，这么说来，NEMKO集团的工程师一点都不在行，太没水准了，还有一问题就更加弱智了，他们要求外壳材料阻燃等级是V-1以上，我在报告里面写的是V-0，很奇怪，V-0等级明显比V-1高，为什么NEMKO的工程师会提出这么弱智的问题。
楼主能否指教在标准里的那个条款有描述此种情况不需要做LPS测试?
如果不满足LPS则要求防火外壳为V-1以上, 当然使用V-0很显然是OK的.

shenlinlqcel 发表于 2010-3-30 08:46

引用第3楼Alexsong于2009-07-25 17:30发表的:

楼主能否指教在标准里的那个条款有描述此种情况不需要做LPS测试?
如果不满足LPS则要求防火外壳为V-1以上, 当然使用V-0很显然是OK的.
在EN60950标准里面2。5章节下面有这么一段话“A limited power source operated from an AC MAINS SUPPLY, or a battery-operated limited power
source that is recharged from an AC MAINS SUPPLY while supplying the load, shall incorporate
an isolating transformer.”请问，是否还需要做这种测试呢，干电池，而不是可充电的电池。

shenlinlqcel 发表于 2010-3-30 08:51

引用第2楼wwnw_007于2009-07-24 13:38发表的:
楼主的V-0级比V-1级高？是否记错了？
啊，难道V-0比V-1等级低了？不会吧，我记错了吗？

neverafraid 发表于 2010-3-30 09:26

楼主是对的，V-0等级高于v-1，v-1高于v-2.V-2高于 HB

helen80 发表于 2010-3-30 11:40

不会吧，认证工程师连这基本都搞错了？。。。。。

weilon 发表于 2011-5-12 10:40

你们才知道NEMCO工程师垃圾吗？

弹指一挥uu 发表于 2017-5-27 11:02

shenlinlqcel 发表于 2010-3-30 08:46 static/image/common/back.gif
在EN60950标准里面2。5章节下面有这么一段话“A limited power source operated from an AC MAINS SUPPLY, ...

这句话只是说通过AC mains 供电的受限制电源要有隔离变压器吧，并没有说干电池不需要做LPS的意思，反正我是看不出来有这个意思
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