请教电源在空运巡检时的磁测试问题
有台电源因为时间问题要走空运,但是在机场检查时,磁性不过.之后包装中采取磁屏蔽的方式,但是效果不是太明显,所以在此请教各路高手讨论一下,使用什么办法来解决这个问题,和这个问题产生的原因:在机场磁测试有两个步骤:
First: Static inspection
SecondDynamic inspection.
测试结果如下Now we have the situation both onabove two steps: magnetism not stable with slight movement while Static inspection.
And also over indicators with Dynamic inspection. Below please find some standard indicator for your ref:
Before degaussing <1300 NP (Dynamic status)
After degaussing <400-600 NP(Dynamic status)
Now we have the figure with 800-1000 NP after Degaussing. 我的初步分析
原 因：
内部存在电感，磁环等元器件；
解决办法：
方法一：外部同样加磁性元器件进行消磁，但是难以确定静态磁路方法，所以很难以针对性的加磁性器件来解决问题。
方法二：外部加铁皮包装进行屏蔽，也许能很快解决问题，但是制作包装需要很长时间，并且需要很多费用； 备注：产品是静态的，没有通电！
不知道这个检查要根据什么标准！ 1. 为什么有些空运货物要做磁检？
由于微弱的杂散磁场对飞机的导航系统和控制信号均有干扰，国际航空运输守则（International Air Transport Association简称IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。所以现在对一些带有磁性物质的空运货物都需要进行磁性检测，以便保证飞机的正常飞行。
2. IATA902对空运货物磁性检测技术要求？
根据IATA902相关条款的规定：如果距被测物2.1m(7ft)处测得的最大磁场强度不超过0.159A/m(200nT)，则该物品不作为磁性物质受到限制，可以作为普通货物收运。
3. 磁性检测是不是就是消磁？
由问题2可看出磁性检测只是在一定的距离检测货物的磁性的大小而不是消去货物的磁性。
4. 磁性检测是否需要对货物进行开箱？
磁性检测时需要客户按空运要求包装，检测不会破坏货物的包装。原则上我们检测是不对货物开箱的，只是对每件货物的6个面进行杂散磁场的检测。
5. 货物检测下来不合格怎么办？
如果货物磁性检测不合格需要我们提供技术服务，工作人员会在客户委托下对货物进行开箱查看，再根据具体的情况提出相关的合理建议。如果屏蔽能够达到航空运输要求，我们可以根据客户的委托对该货物进行屏蔽处理，并收取相关费用。
6. 提供的屏蔽会不会对产品性能有影响？
我们提供的屏蔽不是把磁场超标的货物的磁性消去，对产品的性能的影响不大，但具体操作时会与客户进行沟通，以免造成客户的损失。有条件的客户也可以取回货物自行处理好再进行送检。
7. 如果屏蔽不行的话，有何办法出口货物？
根据IATA902规定：如果距被测物2.1m(7ft)处测得的最大磁场强度超过0.159A/m(200nT)，但距被测物品表面4.6m(15ft)处的任意磁场强度小于0.418A/m(525nT)，则该货物可以作为危险品收运，如果此项要求也不能达到,那么该物品是不能进行空运的,你可以将货物委托海运。 问题已经被解决,
解决方式:加磁铁的方式!
希望本案例能给大家参考借鉴!
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